好意思国泰斗汽车杂志《Motor Trend》近日对兰博基尼全新初学级超跑Temerario进行了深度性能测试。这款搭载双涡轮插电式混杂能源V8引擎的车型，通过三台电机与8速双聚散变速箱的协同使命，完了了907马力的详尽输出功率和800牛·米的峰值扭矩。尽管定位为"初学级"，但其能源参数已远超传统解析鸿沟，四驱系统的加入更强化了全场景操纵智力。

在直线加快测试中，Temerario展现出惊东说念主的爆发力：0-97km/h仅需2.2秒，这一得益使其踏进《Motor Trend》测试史上燃油车型第三位，仅次于法拉利SF90 Stradale Assetto Fiorano和保时捷911 Turbo S。当速率种植至中高速区间时，其执续输出上风更为显豁——0-160km/h加快用时4.6秒，402米冲刺得益定格在9.58秒，尾速达238.9km/h，不仅罕见了法拉利SF90，米兰更刷新了该杂志燃油车型的直线加快记录。

值得注意的是，Temerario在获取这些得益时濒临着1898kg的整备质地挑战，比较同场竞技的法拉利SF90 Stradale重了朝上150kg。这种分量互异在制动测试中显现显豁：从97km/h刹停需要29.3米，160km/h至静止则需81.1米，最终在《Motor Trend》制动性能名次中位列第12位。工程师团队透露，混杂能源系统的电板组布局是导致车重增多的主要成分。

在操控性能评估门径，Temerario以22.3秒完成"8字环"测试，固然略逊于雪佛兰Corvette ZR1、保时捷911 GT3 Touring等纯燃油性能车，但与保时捷918 Spyder、Lucid Air Sapphire以及多款Huracan高性能版块处于兼并水平线。测试裁剪止境指出，其电子四驱系统在弯说念中展现出独有的动态均衡，既保执了兰博基尼记号性的后驱特质，又通过电机介入种植了出弯加快度。